DG 500 ELAN

Bei der DG-500 - später DG-505 - handelt es sich um ein doppelsitziges Mitteldecker-Segelflugzeug in GFK\CFK-Bauweise, welches bei der DG Flugzeugbau GmbH in Bruchsal hergestellt wurde. Der Segler ist als Trainer mit 18 m oder als Leistungsdoppelsitzer mit 20 oder 22 m Spannweite erhältlich. Die 22-m-Version verfügt zusätzlich noch über Wölbklappen.

Der Rumpf ist - abgesehen von den zusätzlichen Ruderanschlüssen für die Wölbklappen bei der 22 m Ausführung - stets der Gleiche. Das Fahrwerk ist bei beiden Versionen einziehbar, und das Leitwerk ist in der T-Bauweise gehalten. Die DG-500/18 wird hauptsächlich zur Streckenflugschulung eingesetzt; die 22 m Version trifft man sehr selten an, wobei diese vornehmlich den Zweck des doppelsitzigen Streckenseglers erfüllt, was u.a. auch am Vorhandensein der Wölbklappen ersichtlich ist. Bei der DG-500/22 erstrecken sich die Querruder (und damit auch die Wölbklappen) über die volle Spannweite der Tragflächen, wodurch insbesondere beim Querruder kleinere Ausschläge im Verhältnis zum Seitenruder nötig sind um z. B. eine Kurve einzuleiten. Dieses Verhalten ist etwas gewöhnungsbedürftig wenn man gerade anfängt die DG-500 zu fliegen. Darüber hinaus kann die DG-500/22 bis zu 160 kg zusätzlichen Ballast in Form von Wasser in den Flächen mitführen, was mit der Trainer-Version gänzlich unmöglich ist.

Es existieren in Deutschland nur zwei DG500/22, welche keinen Hilfsmotor im Rumpf besitzen.

Die 18 m Version ist des weiteren voll kunstflugtauglich.

Sie ist bis 7 g positiv und 5 g negativ zugelassen.

Im Verein wird die DG 500 für den Streckensegelflug und

Kunstflug eingesetzt.

DG-500/18 m

Spannweite        18 m

Rumpflänge:      8.66 m

Leermasse:       380 kg

Max.Flugmasse: 615 kg

Wasserballast:    nicht vorhanden

Vmax:               270 km/h

Beste Gleitzahl:   45 bei 103 km\h